【原付 買い替え】次に買うならどれが正解？ 「新基準原付 vs 在庫50cc」ガチ比較！ 30km/h制限が嫌なら？

こんにちは。

50cc原付の生産終了 1 をめぐる大混乱について、これまで3回にわたって追求してきました。

1. 【全体像】50ccが消え、30km/h制限のままの「新基準原付」が登場する ¹。
2. 【代替案】「特定小型」 や「二刀流バイク」⁴ という選択肢もある。
3. 【既存車】今乗ってる50ccは乗り続けてOK ⁵。でも新車在庫は消えゆく運命 ⁶。

僕も今の50ccが壊れた時のことを考えると、本気で悩みます。

「ちょい乗りのアシ」を失った時、僕たち原付ユーザーが取るべき「次の選択肢」は、現実的に4つしかありません。

1. 【最新】新基準原付（125ccベースのパワーUP版）を買う
2. 【最後】在庫の50cc新車（従来型）を急いで買う
3. 【解放】小型二輪免許 を取得して「本物の125cc」に乗る
4. 【手軽】特定小型原付（電動キックボード等）に乗り換える

特に悩ましいのが、同じ「原付免許」で乗れる①と②の直接対決です。

今回は、この**「新基準原付 vs 在庫50cc」のガチ比較**を軸に、「結局、どれがあなたにとって正解なのか？」を徹底的にシミュレーションします。

直接対決！「新基準原付」 vs 「在庫の50cc新車」

同じ「原付免許」で乗れ、同じ「30km/h制限」2 が課せられるこの2台。

価格、パワー、ルールの3点で比較します。

比較1：価格（コストパフォーマンス）

まずはお金の話です。

• 新基準原付（例：ホンダ Dio110 Lite）
  • メーカー希望小売価格：239,800円（税込）
  • ※スーパーカブ110 Liteだと 341,000円（税込）
• 在庫の50cc新車（例：ホンダ タクト・ベーシック）
  • メーカー希望小売価格：193,600円（税込）

勝者：在庫の50cc新車

差は歴然です。新基準原付はベースが110cc/125ccのため、従来の50ccより約5万円〜15万円も高額になります 。

「どうせ30km/hしか出せないなら、一番安いのがいい」と考えるなら、迷わず在庫の50ccを選ぶべきです。

（ただし、税金や保険料はどちらも「原付一種」区分で同じです ）

比較2：パワー（走行性能）

次に、坂道や幹線道路で感じる「力強さ」です。

• 新基準原付（例：ホンダ Dio110 Lite）
  • 最高出力：3.7kW ($5.0\text{PS}$)
  • ベースが110ccなのでトルク（瞬発力）もあり、坂道もスムーズ。車体も安定。
• 在庫の50cc新車（例：ホンダ タクト）
  • 最高出力：2.7kW ($3.7\text{PS}$)
  • 非力で、坂道やバイパスの合流ではアクセル全開でも厳しい場面も。

勝者：新基準原付

新基準原付は、法律で定められた$4.0\text{kW}$ 1 の上限ギリギリまでパワーを出しています。

従来の50ccと比べ、パワーは約1.3倍 8。この差は決定的です。

「あの坂道で失速するのがストレス！」「幹線道路で流れに乗れず怖い思いをしたくない！」という人には、新基準原付が強く響くはずです。

比較3：交通ルール（制限）

最後に、僕たちを縛る「ルール」です。

• 新基準原付
  • 最高速度30km/h制限：あり
  • 二段階右折：あり
• 在庫の50cc新車
  • 最高速度30km/h制限：あり
  • 二段階右折：あり

勝者：引き分け（両者とも“負け”）

これが最大のジレンマです。

新基準原付は、パワーも車体も125ccクラスなのに、ルールは50ccと同じ 。

結局、どちらを選んでも「時速30km/h」という最大の悩みからは解放されません。

結論：「何を我慢できないか？」で正解が決まる

「次に買うならどれが正解か？」

この問いの答えは、あなたが「何を一番我慢できないか？」で決まります。

1. 「パワーのなさ」が我慢できない人

→ 【新基準原付】 を買いましょう。

価格は上がりますが、坂道や合流でのストレスは確実に減ります。「30km/h制限は我慢するから、せめてパワーだけでも欲しい」というあなたのための選択肢です。

2. 「価格の高さ」が我慢できない人

→ 【在庫の50cc新車】 7 を“今すぐ”探しましょう。

「どうせ30km/hしか出せないアシに、24万円も出せない」というのは合理的な判断です。平坦な近所の移動がメインなら、最安のこの選択肢がベストです。ただし、在庫は刻一刻と消えています。決断は急いでください 。

3. 「30km/h制限」が絶対に我慢できない人

→ 【小型二輪免許】 を取得しましょう。

これが唯一の根本的な解決策です。

免許さえ取れば、出力制限のない「本物の125cc（原付二種）」に乗れます。30km/h制限も、二段階右折も、二人乗り禁止（条件あり）も、すべて合法的にクリアできます 2。

「新基準原付に24万円出すなら、あと数万円足して免許を取る」というのは、最も賢い投資かもしれません。

4. 「免許の手間やパワー」が我慢できる人

→ 【特定小型原付】 もアリです。

「もう30km/hすら要らない。免許もヘルメット（努力義務）も面倒」というなら、時速20km/hで免許不要 3 の電動キックボードなどがフィットする可能性もあります。ただし、原付の代わりと考えると、パワーも航続距離も圧倒的に不足します。

まとめ：あなたの「次のアシ」決定チャート

買い替え候補	価格	パワー	30km/h制限	免許	こんな人向け
① 新基準原付	高い (約24万～)	強い	アリ	原付免許でOK	パワー重視。坂道がキツイ人。
② 在庫50cc	安い (約19万～)	弱い	アリ	原付免許でOK	コスパ重視。平坦な近所メイン。
③ 本物の125cc	車両による	最強	ナシ	要・小型二輪	30km/h制限が嫌な人。
④ 特定小型原付	車両による	最弱	(20km/h制限)	不要	手軽さ最優先。免許がない人。

あなたのライフスタイルと、「何が一番許せないか」を天秤にかけて、後悔のない「次のアシ」を選んでください。

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【次の記事（第5回）予告】

今回の比較で、新基準原付の「30km/h制限・二段階右折」というジレンマが浮き彫りになりました。

次回は、この最大の混乱ポイントである**「125ccに乗れるなら小型免許はいらないの？」「30km/h制限は解除になる？」**という「免許とルール」の疑問について、さらに深く、なぜそうなったのかを解説します。